進(jìn)口NSK軸承振動和噪聲的因素分析

發(fā)布時間：2022-08-02

通常所說的NSK進(jìn)口軸承噪音是軸承直接或間接的與周圍的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動而發(fā)出的。也就是說很多噪音的問題也就是軸承在整個應(yīng)用過程的時的振動問題。因?yàn)樵诔休d負(fù)荷的滾動體的數(shù)量在運(yùn)作時會有變化，引起負(fù)荷方向的偏移，所以振動就產(chǎn)生了。同時部件的波度在軸承圈和軸承座的之間運(yùn)作的配合下，軸承圈很容易與其它的部件配合時而出現(xiàn)變形等問題。在出現(xiàn)變形的情況下，振動就會產(chǎn)出。在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，受損的NSK進(jìn)口軸承部件也會產(chǎn)生振動的頻率。
  要解決這些問題需要注意的是通過軸向加載來減輕與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動。它加載與所以滾動體。把軸承座和傳動軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差來解決部件在波度NSK進(jìn)口軸承圈的傳動軸之間的配合。同時正確的使用軸承及其在應(yīng)用中的配置等都能減輕應(yīng)用中的振動等。
  當(dāng)軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區(qū)的滾動體與內(nèi)滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉(zhuǎn)速下，當(dāng)離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下并與內(nèi)滾道或保持架碰撞且激發(fā)軸承的固有振動和噪聲，并且有以下特點(diǎn)：
a.脂潤滑時易產(chǎn)生，油潤滑時不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤滑脂時更易產(chǎn)生。
b.冬季常常發(fā)生。
c.對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產(chǎn)生。
d.在某特定范圍內(nèi)也會產(chǎn)生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。
e.可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。
f.該強(qiáng)迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。
  通過采用預(yù)載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機(jī)后NSK進(jìn)口軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業(yè)采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術(shù)措施來防止這種噪聲的產(chǎn)生，這種噪音是非常討厭的，很多的人使用軸承的時候都不希望出現(xiàn)這樣的噪音，但是又沒有辦法解決，所以讓人很是頭疼